واگذرای بندر کیاشهر به سازمان بنادر و دریانوردی و دردی سنگین بر پیکره بندر...
سبزپرس: در اخبار چهار سال پیش آمده بود با ورود دومین سفر هیات دولت دهم در استان گیلان مصوبه ای به تصویب رسید که در آن بهره برداری از بندر صیادی کیاشهر در اختیار سازمان بنادر ودریانوردی قرار گرفت و عملا مالکیت شیلات از این بندر با این مصوبه حذف شد. عدهای از ساکنان محلی خوشحال از این موضوع که شهر ترقی می کند و عده ای نگران که این جایگاه چند ساله با قابلیت صرف ماهیگیری چه سرنوشتی خواهد داشت.
اما با گذشت بیش از چهار سال از این موضوع نه اتفاقی برای ورود کالا و مسافر به این بندر افتاد و نه حتی شرایط بازگشایی کانال ورودی برای تردد شناورها فراهم شد.
بندر صیادی کیاشهر سابقهای طولانی در تاریخ شیلات کشور دارد. بارکازهای روس فعالیت صیادی گسترده ای را در مصب ورودی سفید رود رقم زده بودند و تخلیه و بارگیری ماهیان صید شده در این نقطه صورت میپذیرفت و خط ریل احداثی در این مجموعه ماهیان استحصال شده را به سردخانه موجود در شهر به کمک ماشین دودی منتقل می کرد. به عبارتی همپا و بلکه زودتر از خط ریل تهران - شاه عبدالعظیم، «حسن کیاده» قدیم دارای خط ریل مشابه با هدف ارتقا کیفیت ماهیان صید شده از دریا بود. بنابراین با اندک دقت در تاریخچه این بندر به این گواهی خواهیم رسید که این مکان قابلیت استفاده دیگری مانند تخلیه بار را نداشته که اگر ممکن بود، روسها که طی سالیان قرن گذشته شمسی در ایران سرمایه گذاری کرده بودند، این مجموعه را نیز به مثابه انزلی تجاری می کردند.

بیشتر بخوانید در ادامه مطلب...

















نیرویی که از درون مجاری سبز به گل ها جان می بخشد،همان نیرویی است که عمر سبز مرا به پیش می برد و ریشه های درختان را می خشکاند، و این نیرو مرا نیز به زوال خواهد کشاند،و من ناتوانم از این که به شاخه رز خمیده بگویم که جوانیم نیز به تارج تبی زمستانه رفته که تو را نیز به یغما برده است.